Vous avez atterri à Orly après 21h ces dernières semaines ? Vous avez peut-être vécu cette scène surréaliste : impossible de trouver un VTC. Votre application Uber ou Bolt tourne dans le vide. Les minutes passent. La frustration monte. Bienvenue dans l’opération zéro VTC, un mouvement de protestation qui secoue l’aéroport d’Orly depuis début décembre.
Mais pourquoi vos chauffeurs habituels ont-ils disparu ? Qu’est-ce qui pousse ces travailleurs à bloquer leur propre gagne-pain ? Accrochez-vous, on vous explique tout.
Pourquoi vous ne trouvez plus de VTC sur les applications à Orly après 21h
Un mouvement qui dure depuis 3 semaines
Depuis le 12 décembre 2025, l’opération zéro VTC bat son plein à Orly. Chaque soir, dès 20h, des dizaines de chauffeurs se donnent rendez-vous sur le parking de Belle-Épine à Thiais pour un « briefing ». Ensuite, direction l’aéroport où ils organisent des filtrages aux entrées des terminaux.
Leur mission ? Convaincre leurs collègues de ne pas prendre de courses. Imaginez ça comme une grève, mais version moderne. Les chauffeurs mobilisés interceptent leurs confrères, discutent avec eux, et les incitent à annuler leurs courses. Résultat : zéro course application toute la soirée.
Le mouvement a même pris de l’ampleur. Au départ, ils étaient une soixantaine. Désormais, ils sont plus de 120 chauffeurs chaque soir à se mobiliser. Et devinez quoi ? Roissy les a rejoints dans la bataille.
Des chauffeurs à bout de souffle
Vous vous demandez sûrement : « Mais pourquoi faire ça ? » La réponse tient en un chiffre qui fait froid dans le dos : 45% de commission.
Oui, vous avez bien lu. Sur chaque course que vous prenez, Uber et Bolt empochent près de la moitié du tarif. Un chauffeur nous explique que le kilomètre devrait être payé 1€, mais qu’en réalité, après commission, il touche bien moins.
Pire encore : certains chauffeurs font 15 à 20 heures par jour. Ils dorment dans leur voiture entre deux courses. Ils ne voient plus leur famille. Et malgré tout ça, ils peinent à boucler leurs fins de mois.
C’est comme si on vous demandait de donner la moitié de votre salaire à votre patron, juste pour avoir le droit de travailler. Vous feriez quoi à leur place ?
Les revendications : que veulent vraiment les chauffeurs VTC ?
Un tarif décent : 2€ du kilomètre
La principale demande des chauffeurs mobilisés, c’est simple : 2€ par kilomètre parcouru. Et surtout, être rémunérés dès l’acceptation de la course, pas seulement quand le client monte à bord.
Actuellement, quand vous commandez un VTC à Orly, le chauffeur peut rouler 15 ou 20 minutes pour venir vous chercher sans être payé pour ce trajet. Imaginez faire 30 minutes de route pour aller au boulot, mais qu’on ne vous paie que quand vous franchissez la porte du bureau. Absurde, non ?
Le problème de la TVA : une double peine
Voici un truc qui va vous énerver : les chauffeurs VTC français doivent payer la TVA sur les commissions qu’ils versent aux plateformes. Mais comme Uber et Bolt facturent depuis l’étranger, les chauffeurs ne peuvent pas récupérer cette TVA.
Concrètement, ils paient une taxe à la place des applications. C’est comme si vous deviez payer les impôts de votre employeur. Complètement dingue.
Limiter les commissions à 20%
Les chauffeurs réclament aussi un plafonnement des commissions à 20% maximum, comme dans certains pays européens. Avec 45% actuellement, les plateformes se gavent pendant que les chauffeurs galèrent.
Pour mettre ça en perspective : sur une course de 50€, le chauffeur touche 27,50€. Mais il doit payer son essence, son assurance, l’entretien de sa voiture, et parfois la location du véhicule. Au final, qu’est-ce qu’il lui reste vraiment ?
L’impact sur les voyageurs : comment s’organiser ?
Prévoyez des alternatives
Si vous devez atterrir à Orly après 21h dans les prochains jours, voici nos conseils :
- Optez pour un taxi classique : ils sont généralement disponibles et non concernés par le mouvement
- Utilisez les transports en commun : la ligne 14 du métro dessert Orly jusqu’au centre de Paris en 25 minutes
- Prenez une navette : plusieurs compagnies proposent des liaisons régulières
- Réservez à l’avance : certaines compagnies privées avec chauffeur ne sont pas impactées
Le mouvement va-t-il durer ?
D’après les chauffeurs mobilisés, l’opération devrait se poursuivre si leurs revendications ne sont pas entendues, ça pourrait durer plus longtemps.
Le mouvement s’organise de manière complètement autonome. Il n’y a pas de chef, pas de porte-parole officiel. Juste des travailleurs épuisés qui disent « stop ». Et ça, c’est puissant.
Un mouvement qui dépasse Orly
Roissy, Nice, et bientôt toute la France ?
L’opération zéro VTC ne se limite pas à Orly. Roissy-Charles de Gaulle connaît aussi des perturbations. À Nice, des chauffeurs se sont également mobilisés, malgré la répression policière (certains ont même été menacés, ce qui pose de sérieuses questions).
D’autres grandes villes pourraient suivre : Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux… Le secteur VTC représente 90 000 chauffeurs en France, dont 50 000 en Île-de-France. Si une partie significative rejoint le mouvement, l’impact sera considérable.
Uber et Bolt : des géants du silence
Pour l’instant, les plateformes restent silencieuses. Pourtant, les chiffres parlent d’eux-mêmes : Uber a enregistré un chiffre d’affaires de 10,7 milliards de dollars au deuxième trimestre 2025, soit une progression de 18% par rapport à l’année précédente.
Pendant ce temps, leurs chauffeurs dorment dans leur voiture.
FAQ : Vos questions sur l’opération zéro VTC à Orly
Puis-je encore trouver un VTC à Orly en journée ?
Oui ! L’opération zéro VTC se déroule principalement le soir, à partir de 20h-21h jusqu’à minuit. En journée, vous devriez pouvoir commander votre VTC normalement. Mais comme le mouvement évolue, vérifiez sur votre application avant de compter dessus.
Les taxis sont-ils aussi en grève ?
Non, les chauffeurs de taxi ne sont pas concernés par ce mouvement spécifique. C’est même une bonne alternative pendant l’opération zéro VTC. Les taxis restent disponibles aux bornes habituelles de l’aéroport.
Est-ce légal de bloquer l’accès aux VTC ?
Les chauffeurs mobilisés affirment agir dans le cadre de leur droit de manifester et de faire grève. Ils ne bloquent pas physiquement la circulation mais « filtrent » et encouragent leurs collègues à ne pas travailler. La légalité reste une zone grise, d’où la présence policière renforcée aux aéroports.
Que faire si ma course VTC est annulée ?
Si vous êtes à l’aéroport et que votre VTC annule, dirigez-vous vers les bornes de taxis, consultez les navettes ou prenez le métro (ligne 14). Vous pouvez aussi signaler l’annulation dans votre application en mentionnant le contexte de manifestation pour obtenir un remboursement.
Conclusion : un cri d’alarme qu’on ne peut ignorer
L’opération zéro VTC à Orly, c’est bien plus qu’un simple désagrément pour les voyageurs. C’est le symptôme d’une économie des plateformes qui dysfonctionne. Des travailleurs qui créent toute la valeur mais qui récupèrent des miettes.
Ces chauffeurs ne demandent pas la lune. Juste de pouvoir vivre dignement de leur travail. De pouvoir rentrer chez eux le soir. De ne pas dormir dans leur voiture. C’est vraiment trop demander en 2025 ?
Alors oui, c’est embêtant de ne pas trouver son VTC après un vol. Mais derrière chaque application, il y a des humains. Des pères et des mères de famille. Des gens qui bossent 15 heures par jour et qui n’en peuvent plus.
La prochaine fois que vous commandez un VTC, pensez-y. Et qui sait ? Peut-être que ce mouvement fera enfin bouger les lignes. Parce que franchement, il était temps.
