La Mercedes Classe B est connue pour son confort et sa polyvalence, mais tous les millésimes ne se valent pas. Certaines générations et motorisations ont souffert de problèmes de fiabilité sérieux, ce qui peut transformer un achat plaisir en véritable gouffre financier. Voici un guide pour savoir quelles Classe B éviter sur le marché de l’occasion.
Première génération (W245 – 2005 à 2011) : attention aux débuts difficiles
Les premiers modèles, surtout entre 2005 et 2008, sont les plus touchés par des défauts lourds :
- Diesel B180 CDI et B200 CDI : boîte CVT fragile, turbos capricieux et injecteurs à remplacer prématurément.
- Essence B170 et B200 : consommation d’huile excessive, parfois plus d’un litre pour 1 000 km, avec un risque de casse moteur en cas de négligence.
- Électronique instable (pannes d’éclairage, audio, capteurs).
- Problèmes d’étanchéité avec des infiltrations d’eau et même de la corrosion signalée.
Deuxième génération (W246 – 2011 à 2018) : les années 2012-2015 dans le viseur
Si la fiabilité s’est améliorée par rapport à la première génération, les versions produites entre 2012 et 2015, surtout en diesel, posent encore problème :
- Défauts moteur avec usure prématurée.
- Problèmes de boîte automatique 7G-DCT : à-coups, pannes coûteuses.
- Volant moteur et embrayage parfois HS dès 60 000 km.
- Nombreux bugs électroniques (multimédia, capteurs divers, assistance à la conduite).
Troisième génération (W247 – depuis 2019) : jeunesse compliquée
Même les modèles récents ne sont pas exempts de défauts, notamment sur les premiers millésimes :
- Boîte 8G-DCT : passages de rapports brusques, vibrations et manque de souplesse.
- Versions hybrides rechargeables B250e : problèmes de compatibilité entre systèmes, bugs électroniques fréquents, diagnostic à répétition.
- Diesel B180d et B200d (2019-2020) : soucis de gestion moteur et alertes électroniques récurrentes.
Défauts techniques récurrents
- Moteurs diesel anciens : turbos fragiles, injecteurs défaillants, distribution capricieuse, risques élevés de panne moteur.
- Essence des débuts : consommation d’huile excessive et usure rapide de la culasse.
- Transmission : CVT et premières 7G-DCT peu fiables, réparations parfois plus chères que la valeur du véhicule d’occasion.
- Électronique : systèmes multimédia instables, bugs divers, déclenchements intempestifs d’airbags (sur certains modèles 2013), pannes de capteurs.
Recommandations pour éviter les mauvaises surprises
- Écarter les premiers millésimes (2005-2008 et 2012-2015 en diesel).
- Privilégier les versions essence récentes ou hybrides bien entretenues.
- Exiger un historique d’entretien complet avant l’achat.
- Faire inspecter le véhicule par un professionnel, surtout la boîte de vitesses et le système électronique.
Conclusion
La Mercedes Classe B peut être un bon choix, mais pas n’importe laquelle. Les premières générations, ainsi que certains diesels ou hybrides récents, présentent trop de risques. En optant pour un modèle corrigé ou soigneusement suivi, tu éviteras les dépenses imprévues et profiteras pleinement du confort et de la qualité Mercedes.
