Les chiffres du premier semestre 2025 révèlent une transformation majeure du marché automobile électrique en Europe. Avec une hausse de 24,6 % et plus de 1,17 million de véhicules zéro émission immatriculés, le secteur confirme sa croissance soutenue. Mais plus encore, c’est le chamboulement de l’équilibre concurrentiel qui attire l’attention.
La fin de la suprématie Tesla
Longtemps leader incontesté, Tesla perd du terrain. Le constructeur américain, en recul, cède la première place au groupe Volkswagen, désormais en tête avec 133 465 véhicules électriques livrés, en progression de 78 % par rapport à 2024. À titre de comparaison, Tesla tombe à 108 878 unités, marquant une baisse significative.
Cette inversion spectaculaire est portée par le succès de la gamme ID du groupe allemand. Trois modèles — ID.4, ID.7 et ID.3 — s’imposent parmi les dix meilleures ventes européennes. L’ID.7, notamment, enregistre une envolée remarquable de 580 %.
Pendant ce temps, la Model Y, toujours première en volume (68 078 unités), affiche un recul de 32,5 %, suivie de la Model 3, elle aussi en baisse (-32,2 %). Certaines analyses pointent l’impact négatif de la communication controversée d’Elon Musk, notamment en France.
Une dynamique européenne relancée
Le retour en force des constructeurs historiques transforme le marché. Skoda se distingue par une progression de 146 % (70 947 véhicules), avec les modèles Elroq et Enyaq occupant deux places dans le top 10. Son positionnement alliant accessibilité et qualité semble porter ses fruits.
Renault, de son côté, séduit avec 63 704 livraisons (+58 %), largement portées par le lancement réussi de la Renault 5 électrique (33 840 unités), dont le style rétro et l’image populaire séduisent un large public.
BMW poursuit sa consolidation dans le segment premium avec 93 576 ventes (+14 %). Son SUV iX1, écoulé à 31 209 exemplaires (+23,6 %), s’impose dans le top des ventes européennes.
Enfin, Kia frappe fort avec son nouveau EV3, qui entre directement à la sixième place grâce à 34 308 ventes, démontrant l’attractivité croissante des modèles coréens sur le Vieux Continent.
Un paysage redessiné
L’essor de ces acteurs démontre une chose : l’ère du monopole est révolue. Les consommateurs bénéficient désormais d’une offre plus diversifiée, plus compétitive, et mieux adaptée à leurs attentes. Tesla conserve une influence, mais n’est plus seule à dicter la tendance.
