Utilisé dans de nombreux véhicules diesel modernes, l’additif AdBlue est devenu incontournable pour rouler plus propre. Mais entre son fonctionnement, son prix, ou encore les risques de cristallisation, il est facile de s’y perdre. Voici un guide clair, pratique et complet pour mieux comprendre cet additif et bien l’utiliser.
Qu’est-ce que l’additif AdBlue et à quoi sert-il vraiment ?
L’AdBlue n’est pas un additif classique pour moteur. C’est un mélange d’eau déminéralisée et d’urée à 32,5 % conçu pour réduire les émissions polluantes, notamment les oxydes d’azote (NOx). Injecté dans le système SCR (Selective Catalytic Reduction), il transforme les gaz nocifs en vapeur d’eau et en azote, deux éléments inoffensifs.
En clair, l’AdBlue permet de respecter les normes environnementales, notamment la norme Euro 6. Sans lui, votre véhicule diesel risque de passer en mode dégradé, voire de ne plus démarrer.
Comment fonctionne l’AdBlue dans votre voiture ?
Le fonctionnement de l’AdBlue est simple mais essentiel. Une petite pompe injecte le liquide dans le système d’échappement, où il réagit à haute température avec les gaz d’échappement. Grâce à un catalyseur, cette réaction chimique réduit drastiquement les émissions de NOx.
Mais attention : un mauvais dosage ou un additif de mauvaise qualité peut encrasser le système SCR. C’est pourquoi il est crucial de choisir un bon additif AdBlue, voire le meilleur AdBlue possible pour votre véhicule.
Quand faut-il mettre de l’additif AdBlue ?
Il n’y a pas de réponse unique à cette question. En général, un témoin lumineux s’allume sur le tableau de bord quand le niveau est trop bas. À ce moment-là, mieux vaut agir vite : attendre trop longtemps peut bloquer votre voiture.
Certains centres auto comme Norauto, Leclerc ou même certaines stations-service proposent des recharges rapides. Si vous préférez le faire vous-même, prévoyez un bidon d’AdBlue d’au moins 5 ou 10 litres, avec bec verseur intégré si possible.
Quel additif AdBlue choisir ? Attention à la cristallisation
Tous les produits AdBlue ne se valent pas. En hiver notamment, le liquide peut geler ou cristalliser dans le système. Pour éviter ce genre de soucis, il existe des additifs AdBlue anti cristallisation qui améliorent la fluidité du produit et protègent le catalyseur.
Nous vous conseillons d’opter pour un produit certifié ISO 22241 et, si possible, enrichi avec un additif anti cristallisation. Ces formules sont souvent plus stables et plus efficaces à long terme.
Combien coûte l’additif AdBlue et où l’acheter ?
Bonne nouvelle : l’AdBlue n’est pas hors de prix. En moyenne, un bidon AdBlue de 10 litres coûte entre 12 et 20 € dans un centre auto comme Norauto, Feu Vert ou encore Leclerc. Certaines marques distributeurs proposent même des prix imbattables.
Cela dit, le prix de l’additif AdBlue peut varier selon la qualité et le type de formulation (classique ou enrichie). Pour un usage optimal, mieux vaut investir quelques euros de plus et garantir la longévité de votre système SCR.
Ce produit est conforme aux normes DIN 70070 et ISO 22241, ce qui garantit sa compatibilité et son efficacité dans les systèmes SCR des véhicules diesel modernes.
Le bidon comprend un embout de remplissage, ce qui facilite le remplissage du réservoir AdBlue dédié.
Le mode d’emploi est simple : il suffit de verser l’AdBlue dans le réservoir dédié, en veillant à ne pas le mélanger avec du diesel, car cela pourrait affecter les performances du moteur et du système d’échappement.
Quelle est la différence entre l’additif FAP et l’additif AdBlue ?
Beaucoup les confondent, et pourtant ils n’ont rien à voir. L’additif FAP (filtre à particules) sert à brûler les suies présentes dans le filtre à particules, souvent via une régénération automatique. L’AdBlue, lui, agit uniquement sur les NOx via le catalyseur SCR. Ces deux additifs sont complémentaires, mais jamais interchangeables.
Il est donc crucial de bien distinguer les deux. Utiliser un additif inadapté pourrait entraîner de sérieux dysfonctionnements.
Nos conseils pour bien utiliser l’AdBlue
- Ne laissez jamais le réservoir vide : vous risquez une panne sèche d’AdBlue.
- Stockez vos bidons d’AdBlue à l’abri du gel, car le liquide devient inefficace à basse température.
- Choisissez des additifs avec protection contre la cristallisation, surtout en hiver.
- Évitez les produits non certifiés, souvent moins purs, voire corrosifs.
- Surveillez les promos chez Leclerc ou Norauto, deux enseignes qui proposent souvent des packs économiques.
En résumé, bien utiliser l’AdBlue, c’est garantir la performance de votre véhicule diesel tout en respectant l’environnement. Un petit geste, mais un impact immense sur la durée de vie de votre moteur et votre tranquillité d’esprit.
